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   根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖》規(guī)劃，2020年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占汽車(chē)總體銷(xiāo)量的比例達(dá)到7%以上，2025年該比例達(dá)到20%以上，2030年提高到40%以上，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)空間巨大，將大幅拉動(dòng)FPC需求。

   據(jù)卡博爾科技介紹，與傳統(tǒng)汽車(chē)相比，新能源車(chē)由于其獨(dú)特的動(dòng)力系統(tǒng)，對(duì)FPC的需求有顯著提升。電子裝置在傳統(tǒng)高級(jí)轎車(chē)中的成本占比約為25%，在新能源車(chē)中則達(dá)到45%-65%。

   2015-2017年，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)量分別為 37.9、51.7和79.4萬(wàn)輛，保守預(yù)計(jì)2018-2020年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)量分別為100、120和150萬(wàn)輛，對(duì)應(yīng)的市場(chǎng)滲透率也會(huì)逐步提高至5%左右。以此測(cè)算，到2020年，新能源汽車(chē)至少給國(guó)內(nèi)汽車(chē)板市場(chǎng)帶來(lái)60億元的市場(chǎng)增量。

   卡博爾科技趙前高告訴記者，新能源汽車(chē)所帶來(lái)的汽車(chē)FPC價(jià)值增量包含兩部分，即混合動(dòng)力汽車(chē)所帶來(lái)的疊加增量和純電動(dòng)汽車(chē)所帶來(lái)的替代增量?？傮w來(lái)看，不論是混動(dòng)還是純電動(dòng)，其FPC增量的具體來(lái)源都主要是三大動(dòng)力控制系統(tǒng)（BMS、VCU和MCU）。

   電池管理系統(tǒng)（BMS）中的主控電路對(duì)FPC用量約為0.24平米；單體管理單元對(duì)FPC用量在3-5平米；整車(chē)控制器（VCU）中的控制電路對(duì)FPC用量在 0.03平米左右；電機(jī)控制器（MCU）中的控制電路對(duì)FPC用量在0.15平米左右。

   不同控制單元對(duì)于FPC板的工藝要求不同，產(chǎn)品的價(jià)格存在較大差異，VCU與MCU所用的FPC為普通板，附加值不高。整體估算，整車(chē)FPC用量在5-8平米之間，新增價(jià)值約為4000元，遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)汽車(chē)。

 

 

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